电源连接3~400v,50Hz
功耗2.3~3.9kw
电缆长度从系统到开关柜、插头4m/1.5m
运行模式S3~10%,120s
较高介质温度40摄氏度,短时间60摄氏度,(较多3分钟)
环境温度3摄氏度至40摄氏度
单泵系统总水箱容量115L
双泵系统总水箱容量140L
出水口连接DN50/DN100/ DN150
入水口连接DN70
排气连接40mm
可通过球状物体180mm
较小正吸入压头(安装高度为入水口的正中间)IP68
提升装置防护等级IP54
北京思旭玛科技有限公司是由行业人士所创立,是集设备销售及新技术开发、应用和推广为一体的综合机电解决方案的系统集成服务商。公司业务主要涉及机场、**、地铁、酒店、购物中心、写字楼、会所、别墅等领域的一体化预制泵站、污水提升装置、油烟净化、油水分离器、喷雾系统等设备的安装和给排水工程承包。公司先后参与并完成了一些**性,有代表性的项目案例。
HiSewlift污水提升器
特点
自动运行的带切碎刀的微型污水提升器;
横向或纵向连接端口,可直接与坐便器连接;
内置活性炭过滤器,可有效吸收异味;
自密封,结构紧凑,节省空间;
应用
带切碎刀,可与坐便器直接连接;
自动提升坐便器,洗手盘,淋浴房等产生的生活污水;
威乐RexaLift FIT L单泵或双泵系统的污水提升装置
型号关键信息:
示例:Wilo-RexaLift L1-22/T-540-S3/ACx
RexaLift污水提升装置
FIT 系列名
L 尺寸
1 泵数量
22 扬程(以m为单位)
T 电源链接 M=1 T=3~
5 频率(5=50Hz,6=60Hz)
40 额定电压代码
S3 系统运行模式:S3=间歇运 S1=间歇和连续运行
A 开关柜型 A=标准开关柜 B=舒适型开关柜
C 系统运行模式 B=无止回阀 C=有止回阀
X 其他版本: 没有=标准版 Y=客户专属版
产品优势、特点:
系统重量轻,便于安装
集成式止回阀
可自由选择入水口,灵活性更高
集成式电机过热保护和立电源报于集中错误信号和溢流,使运行更加可靠
应用:
用于排出包含粪便的污水,不能利用落差返回下水道系统的污水。
技术数据:
电源连接:3~400v,50Hz
功耗P1:2.3...3.9kw
电缆长度从系统到开关柜、插头:4m/1.5m
运行模式:S3~10%,120s
介质温度:40摄氏度,短时间60摄氏度,(多3分钟)
环境温度:3摄氏度至40摄氏度
总水箱容量:
单泵系统:115L
双泵系统:140L
开荒容量:
单泵系统:35L
双泵系统:50L
出水口连接:DN80
入水口连接:DN50/DN100/ DN150
排气连接:DN70
可通过球状物体:40
小正吸入压头(安装高度为入水口的正中间):180
提升装置防护等级:IP68
开关柜防护等级:IP
材料:
部位 材料
电机外壳 不锈钢
水力外壳 PE/PUR塑料
叶轮 PUR塑料
水箱 PE塑料
说明/设计
全浸式污水提升装置,配有密闭污水收集箱及液位保护装置,涡流式叶轮离心泵。
技术数据
型号 功耗 出水口连接 入水口连接 排气 总容量 尺寸
FITL1-13 2.6kw DN80 DN50/DN100/DN150 DN70 115L 630*675*770
FITL2-13 2*2.6kw DN80 DN50/DN100/DN150 DN70 140L 830*675*755
(1)传统污水泵站暴露的问题较多,即使在原系统的基础上进行优化,仍不能有效地解决污水泵站乃至卫生间的卫生条件等问题,有必要升级原地铁污水提升系统。
(2)密闭式污水提升系统在设备占地、节水、减少设计接口、降低施工难度、改善卫生条件等方有明显的优势,可在地铁建设工程中推广使用。
(3)密闭式污水提升系统适应性强、设备紧凑、稳定可靠,真空污水提升系统设备、管路布置灵活,除了适合在新线建设中使用,还适合地铁车站增设或改造卫生间的工程。
威乐(WILO)水泵污水提升器在地铁中的应用
轨道交通特别是地铁在现代化建设中举足轻重,乘客舒适的出行是地铁建设必须考虑的问题,本文针对传统地铁站卫生间存在的不足,介绍污水提升器在地铁中的应用,以达到节省土建成本,减少维护成本,提高卫生标准以达到让乘客舒适,安全出行的目的。
目前,地铁已成为一座城市经济实力、人们生活水平及现代化的重要标志。随着我国的持续进行,经济的飞速发展,人们对现有交通的期望和要求也越来越高;再加上城市人口增加,路面交通状况的恶化,地铁正成为人们心目中理想的交通解决方案,各大城市对地铁的需求也越来越迫切。
由于轨道交通快速、准时、安全、等特点,城市轨道交通,特别是地铁的蓬勃发展给城市居民的出行带来便利,使其越来越多地成为广大市民出行的选择。但如何做好服务和管理,让乘客舒适、愉快、满意地乘坐地铁,而由于处于地下站内卫生间污水排放所造成的异味外溢、蚊蝇滋生、清理困能等问题又是这一课题中的一个难题。
国内地铁车站传统的污水提升系统一般由排水管道、污水池及污水泵组成,该系统有技术成熟、运营管理经验丰富、设备初期投资较小等方面的优点,但是随着人们对乘车环境要求的提高和轨道交通工程建设的快速发展,传统污水提升方式暴露了出了一些问题:
(1)污水池和污水泵房占地面积较大,同时结合站台板下空间设置,占用过多板下空间,影响板下电缆、水管的敷设;污水池检修口*散发臭味;
(2)由于受到污水泵启动次数等的限制,污水池有效容积较大,污水在池内停留时间长,土建污水池盖板密封性差,*滋生蚊蝇、臭气,从而影响车站的卫生条件及舒适度;
(3)由于污水中的杂物*造成堵塞,同时污水池中存有一部分受水泵吸水要求影响而无法排出的污水,所以污水池必须定期进行清掏,污水池清掏时需要人工进入水池,污水散发的臭味污染周围环境令人较难接受;
(4)污水池土建施工量大,要求高,比如需要考虑穿墙柔性管路,*出现泄漏,由于环境恶劣,检修工作条件差,难度大。
鉴于上述传统方式的缺点,集成化的污水提升器很好地解决了上述问题。该装置一般设置两台污水提升泵,一用一备,同时水箱中设置压力液位传感器,以监测水箱水位。生活污水经排水管进入密闭污水箱中,液位达到设定高度时由污水泵将污水排出车站,进入**排污管道。
污水提升器的优势在于设备性能稳定,易于维护;采用密闭式污水箱,卫生条件好,设备投资适中,而且减少土建成本。选择该系统应注意:水泵性能需可靠稳定,干式安装;污水箱容积应和水泵性能匹配,并考虑管道泄水要求,不宜过小。采用带切刀的污水泵,这样减少堵塞的概率,检修周期及使用寿命加长。典型的污水提升器系统布置见图2所示。
该系统有如下特点:
(1)*设置土建污水池,设备紧凑,占地小,节省土建投资;
(2)与其他接口少(土建*设置水池,吸水坑,防水套管等,水泵及水位控制为配套设备),有利于保证施工质量,供货商提供设备,责任明确
(3)水泵可采用干式安装,便于维修;带切刀的水泵不易堵塞;
(4)采用密闭式污水箱,卫生间及泵房环境较好;
(5)采用适宜的水泵电机,水泵可连续启动次数的性能较传统的污水泵高,因而污水储水容积较传统形式小,并可根据用户需要进行调整,可保证水泵处于良好的工作状态,电机功率小,节约电能。
北京思旭玛科技有限公司 专注,
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